高碑店瓷砖辅料批发市场地址
ucizhuan.com慈禧有一专列火车，最后下落如何
清同治二年（1863年），直隶总督李鸿章建议朝廷修筑铁路，上书以后没有结果，一直拖至光绪十年（1884年），中法战争爆发，由于运输补给不力，几致败局。光绪十一年（1885年），李鸿章二回上奏，再次说明铁路建设对于国计民生的重要性以后，才获准组建了中国第一个铁路机构“开平铁路公司”，1888年改成中国铁路公司。从这时起朝廷开始收买唐胥铁路，修建津沽铁路。光绪十三年（1887年），李鸿章奏请修建京津铁路。
为了赢得慈禧太后的支持，经过李鸿章的斡旋，法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。法国以六千银元的极低价格，将机车“卖”给李鸿章，其中“有小火车一列，上等极好车一辆，上等坐车二辆，机车一辆，行李车一辆，中等坐车二辆，陈设华美，制作精良，器具材质光洁，对面坐两列，容28人”。这些就是对当时慈禧太后小火车情况的真实记述。
20世纪50年代末到60年代初，建设十三陵水库、怀柔水库和密云水库过程中，北京市政府将北海的小火车头调到水库工地，用以拉带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道中说：“慈禧太后的小火车，开始为社会主义建设服务。”水库修完以后，再也没有看到关于小火车头的相关报道，后来经过“四清”和“十年动乱”，小火车头的去向便不得而知了。
20世纪50年代末到60年代初，建设十三陵水库、怀柔水库和密云水库过程中，北京市政府将北海的小火车头调到水库工地，用以拉带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道中说：“慈禧太后的小火车，开始为社会主义建设服务。”水库修完以后，再也没有看到关于小火车头的相关报道，后来经过“四清”和“十年动乱”，小火车头的去向便不得而知了。
“这个李鸿章啊，只会用这些洋玩意儿来糊弄我，这些都是奇技淫巧。”慈禧虽然嘴上这样说，但是心里美滋滋的。这是1888年，李鸿章送给慈禧的生日礼物。
有火车，必须有铁路，为了这列小火车，这条全程1500米的铁路于1886年正式开工建设，历时两年完成。
这列火车，慈禧独占了一节，慈禧的衣物一节，慈禧专轿一节，光绪和皇后一节，李莲英一节，女官一节，随行大臣一节，做饭的地方四节，其它的就是工作人员专用，共十六节。
开始，慈禧坐火车很是自在。但随之问题来了，火车经常要鸣笛，且震动，让慈禧很闹心，于是就让几十个太监用红绸拉动火车行走。
但结果证明，不论是人拉车还是马拉车都不如原来的烧煤的小火车，于是就停止了折腾。
当然，还有其它问题：
谁开车的问题：但是没办法，太监不会开，只好洋人开，但前提是司机必须打扮成太监的模样。
谁先上车的问题：慈禧是老佛爷，自然希望自己先上车，最后达成协议：司机等人员事先准备好相关工作，然后下车，跪迎老佛爷上车，自己再上车。
谁坐谁站的问题：包括司机在内，所有人都得站着。实在累了，就躺在地板上，能坐着的只有一人，是谁，大家能想到吧？
五个月后，清朝终于发布了第一条兴办铁路的诏令。此后，“津通”铁路等多条铁路相继开工，使我国的铁路事业得到了迅猛发展。
后来，清朝亡国，张作霖成了这列小火车的主人，但不幸的是，它陪着张作霖在皇姑屯事件中一起灰飞烟灭，在战火中寿终正寝了。
后来，清朝亡国，张作霖成了这列小火车的主人，但不幸的是，它陪着张作霖在皇姑屯事件中一起灰飞烟灭，在战火中寿终正寝了。
慈禧太后真是个非常矛盾的女人，边喊着封锁国门的口号，边兴高采烈体验体验着西方工业带来的成果，还玩的不亦乐乎，正是因为慈禧太后这种自私愚昧落后的思想误国误民。
传说皇姑屯事件中张作霖乘坐的专列就是慈禧的专列可惜被日本人炸的面目全非，残留的铁片也被人卖废品了。
慈禧太后的专列又称西苑小火车，关于这辆小火车有不同的说法。
一，有说是袁世凯为了讨好西狩(逃难)两年慈禧太后欢心，避免太后受舟车劳顿之苦，特地花重金从让外国人专门为慈禧私人订制一列火车。个人感觉这个说法行不通，火车不是汽车，它需要专业的轨道才能运行，线路设计建造需要花时间完成。不过袁世凯的确送过慈禧太后一辆汽车。
二，投石问路
众所周知国外的铁路工业领先我们几十年，当时中国在铁路史上基本还是一片空白，法国人看到我国的商机，为了得到国内铁路的大单，不惜自己花钱为清朝的当家人制造了一列奢华的火车，让太后体验火车带来的便捷。同时也间接让慈禧认可他们的技术。
三，但最早在清政府管辖内建造铁路的是英国人，由于国人无知的思想和眼界对这条铁路非常抵触，结果被拆除了。
但在很早的时候就有中国人漂洋过海到美国、英国、法国等做苦力为别人修建铁路了。
在1863年时候李鸿章(清朝外交官)见外国发展工业带来的好处，又重提修建铁路事件，并极力游说朝中的守旧派始终没有成果。好在光绪皇帝对接受新鲜事物非常认可。
在光绪皇帝的推行下，外国技术加中国制造的铁路开始建造，历经两年才竣工，全长七百六十二丈五尺，是国内第一条皇家专用铁路，又称“紫光阁铁路、西苑铁路”。但这条铁路也是昙花一现，被八国联军毁掉了。
万事俱备只差火车
据说经过李鸿章等人的多放周旋，火车终于以现身，由当时法国提供选择一条龙的服务，从制作到设计完全按照皇家标准制作而成。
在参与监工的户部尚书翁同龢日记中记载关于这列火车的特征:
但火车运行后，慈禧亲自体验一把做火车旅游的快感，很快慈禧老佛爷发现火车的工作人员全部是老外，而且对自己也非常不礼貌(没有作揖磕头)，而且火车噪音非常大，这些都是慈禧忌讳的。
为了显示身份尊贵，慈禧让工作的老外们都换上太监的衣服，只准站着服务(此时的慈禧最霸气)。
迷信风水神学的慈禧太后“怕”火车的轰隆声破坏了风水，影响了“神灵”的清修，愣是让太监亲自拉火车，想下这要多少劳动力，放着去拉车的劲还不如上战场杀鬼子呢(无知是多么可怕)
但后来随着八国联军的打来，慈禧逃亡避难去了，火车也被搁置了，传说后来张作霖来到北京办公，为了突显身份的尊贵，拥有了这辆火车的使用权，直到死亡。
反过来想慈禧的专列小火车如果在紫禁城，可能早就被收藏或保护，但除了铁路遗址并没有发现这列火车的存在。
相同的历史事件，不同的解读观点。我是微风之语欢迎大家的关注评论。
