高碑店瓷砖批发市场
ucizhuan.com请用一句话证明你很早之前就生活在北京
我出生在北京，土生土长在北京，是在北京上的小学和中学，参加工作之前基本都是在北京度过的，吃过北京三分钱的红果冰棍，买过两毛钱的肉，打过1毛5的酱油；戴着父亲亲手制作的纸风镜，跟父亲去天安门广场附近看放花（节日焰火），戴风镜是为了遮挡焰火的灰渣；与儿时同学粘过知了，到八一湖游过泳，自己制作鱼缸，到护城河捞过鱼虫钓过鱼，坐过北京地铁刚开通时的车厢，与火车车厢相似，前后座位，车厢顶部装着摇头电扇等等，我是看着北京的快速发展和巨大变化长大的。
我的这句话虽然太长了，但是否可以证明我很早之前就生活在北京了呢？谢谢大家。
油饼6分，大火烧6分，螺丝转7分，墩饽饽3分，烧饼5分，糖火烧8分，白浆2分，糖浆5分，焦圈4分，糖耳朵7分，麻花6分。
黄酱1毛6，醋1毛及1毛4，酱油1毛，1毛5，2毛6。花生油8毛6，芝麻酱5毛5，
冬储白菜，9厘，1分5，1分8，2分5
羊肉7毛1，牛肉7毛6，猪肉带骨8毛4，猪头猪蹄2毛3，排骨3毛多。
带鱼1毛8，2毛5，3毛8，黄花鱼3毛4
白面1毛8分5，二号面1毛6，富强粉2毛6，机米1毛4分8，1毛5分2，玉米面1毛零8分，小站稻2毛零5分，切面2毛1
煤球100斤1块1毛5，劈柴3分一斤
这是我小时北京物价
海杂鱼2毛5，带鱼分3毛8，4毛5，5毛4，6毛3。那电每度0.16428元，标准粉0.185每斤，馒头2毛一斤，切面2毛1，公主坟叫立新站，大1路、地铁全程1毛。冬储菜一级2分5一斤，等外0.9分一斤。电池丶灯泡以旧购新。火柴2分，二锅头一块7，俺还学过黄帅！
过去北京的冬天常刮五六级大风，也常有遮天蔽日的黄土天气(沙尘暴)。这些年已经完全不见了。从天气状况也可以看出这个城市越来越现代代了。已经很难见到裸露的黄土地了。
一句话就够了；“那时候还有南竹杆胡同”，“故宫门票五分钱”，“香蕉冰棍很好吃”，“瓷瓶老酸奶倍儿地道”，“卤煮火烧够味儿”，“东安市场还没改回来叫东方市场”，“冰棍儿还只卖三分五分”，“北冰洋汽水还是夏季主打饮料”，“那时候抽的烟还是恒大，大前门”，“一个月还只有几两花生油”，“那时候结婚随礼还是暖壶，脸盆，讲究的送床线儿绨被面”，“那时候泡妞还叫拍花子”，“那时候还流行军挎军帽”，“那时候还是公费医疗免费就诊”，“那时候喝酒还是十三陵二锅头”，“那时候茅台只要8块钱”，“那时候四五月份还得穿军大衣”，“那时候王府井是绝对的金街”，“那时候穿衣要布票，吃饭要粮票”，“那时候北京出租车还是皇冠，奔驰”，时过境迁一言难尽那时候……
慈禧有一专列火车，最后下落如何
慈禧太后的专列火车，又叫銮舆御车，是1889年由唐山车辆厂为太后、专门订造的豪华列车。
该专列是由比利时铁路公司提供技术支持，清朝“铁路总公司”督办大臣盛宣怀负责督造，极尽豪华。
慈禧专列：
车厢两侧饰有镀金雕龙，光彩绝伦，车内设施均为价值不菲的极品，地上铺以瓷砖（在当时是奢侈品）或洋毯，车窗两边窗帘为绸缎所制，车内设有议事室、休息室、养心厅、膳食厅、寝室、洗浴室、仆人房等。
慈禧专列内设：
车上安装电铃、电灯、电风扇、西洋沙发，专列华丽精巧，造价白银10万两，是日本天皇御车的四倍。 这列火车共有16节车厢，全部漆成代表皇室的黄色，远远望去就像是一条金龙趴在那里。
专列分特等车厢三节，供慈禧太后、光绪皇帝及皇后乘坐；其中老佛爷的车厢隔成大小两间。小间里放着一张红木大床，这是慈禧的卧室(寝宫)。
大间里铺着厚厚的地毯，放着宝座，是慈禧召见随驾官员的地方，也就是列车上的小朝廷。
车厢内的四壁都装着木架子，架上陈列着慈禧从宫内带来的珍宝古玩。
头等车厢四节，供王公大臣及太监总管小李子等人乘坐；二等车三节，供仆人、侍卫、太监乘坐；另有事务车厢一节、司乘人员车厢一节、装货车厢九节，其中有一节是专放慈禧日常乘坐的那顶鸾舆的。
车厢：
因为慈禧下车后是要立刻乘坐鸾舆的，所以必须从宫里带去。
这列专列上原本有3名司机和4名司炉，可慈禧一定要将他们都换掉，让太监来担任司机和司炉。
这是因为清室有规定，不能让男人来侍候后妃。但是太监都没一个会开火车的，经内务府大臣庆善再三说明慈禧这才勉强同意仍用原来的司机和司炉，但有一条：他们永远不能让她看到，否则就杀头。
专列车头交叉立起两面杏黄色的大清国龙旗，起名“龙凤专列”，远远望去就知道不是普通人能够乘坐的。
车尾：
老佛爷规定车上的司机和司炉必须头戴朝冠，穿上朝服、朝靴，打扮成太监的模样。
太后登车之时，所有司机和乘务人员都要齐整地跪在地上，低头屏息，待太后和皇帝在车厢坐定之后，大家才站起身来回到自己的岗位开始操作。
专列的机车号码为KB6---470，属于蒸汽机车，在试车时，慈禧听到震耳欲聋的汽笛声和蒸汽巨大的排气声，被吓得花容失色，从此不许用烧煤的机车牵引。
车头：
八国联军进攻北京时，老佛爷西狩，次年回京后，老佛爷要乘火车去西陵向列祖列宗请罪，为此大清“铁路总公司”特地在四个月内修筑了一条30多公里的新铁路，老佛爷于1903年春，乘坐这辆“龙凤专列”前去祭陵。
这也是她唯一一次长途乘坐火车。 清朝被推翻后，该列专车辗转落入张作霖之手，张大帅将车上值钱物件移到自己新式专列之上。
后来张作霖死于皇姑屯，该专列再无人过问。 一百多年后的今天，慈禧的专列车厢早已不见踪影，但车头还在辽宁阜新煤矿，节假日仍有不少人前去参观。
作者：歪眼小史工作室—— 冯生
