在密闭行驶的车辆中有一只苍蝇，苍蝇并未与车辆接触，车辆的行驶速度和苍蝇的速度是怎样的,张掖质感瓷砖品牌
ucizhuan.com在密闭行驶的车辆中有一只苍蝇，苍蝇并未与车辆接触，车辆的行驶速度和苍蝇的速度是怎样的？
这个问题不需用高深的相对论来回答，浅显易见的日常开车观察就可以了。跑高速，尤其是在初夏的傍晚开车，次日会发现汽车前脸特别是前牌照上密密麻麻的一层蚊子的尸体，而密闭车内咬你没商量的几只蚊子却安然无恙，伴你度过那段行程。同时会发现不论车开多快多慢或者停下来，丝毫不影响蚊子，想咬你小腿绝不咬你膀子，灵活自如同在卧室里一样。车外的蚊子都是被撞上的，虽然比不上飞机撞小鸟，但若是点子背的话，就像喝西北风也会塞牙。我遇到过，一只伊蚊和一只麻蚊打架，结果前挡风玻璃上出现了两个蚊子同大小，同形状，同肢干状的两处裂痕。蚊子如此，苍蝇也应该如此。
想必这辆车应该就是普通的家用车吧，苍蝇在里面的情况差不多与你自己在车里的情况一样，除非汽车的加速度很大，那样苍蝇就会被甩到汽车内壁，而你则因为安全带牢牢的坐在座位上。
比如汽车在启动时，由于苍蝇在空气飞行、悬停等都需要依靠空气来“托住”它（也就是拍打翅膀产生向上的力，抵抗重力），那么汽车启动时，是一个变速的过程，由静止转为某一速度值的过程。
那么苍蝇在里面也会经历这个过程，否则它就会被“摔”到汽车后壁，但一般而已由于汽车的加速度不可能有多大，因此我们都没有看见过苍蝇撞到墙上的场景吧（除非是它自己想撞墙）。
而在汽车匀速行驶阶段，苍蝇可以在车内自由飞行，和汽车静止时毫无异样，这一点正是力学相对性原理的体现，在没有共知或前提条件下，匀速和静止实际上是没法区分的。
而在汽车减速阶段，实际上和加速阶段没两样，只是苍蝇“摔”的方向反了而已。
其实这个问题只是简单的初中物理常识，就和“一个人在运行着的高铁车厢内跳一下会出现什么情况？”一样。
最后再问大家一个问题：在一个静止的车厢内，一个光子从车厢底竖直向上发射，光迹是一条直线；如果换做运动的车厢呢？
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这个问题确实很有意思，车辆高速运行，苍蝇也并没有和车接触，为什么苍蝇没有被甩到车玻璃上呢？
先来看几个具体的数据，假设我们开着一辆车行驶在高速公路上，车内有一只苍蝇处于飞行的状态。
车辆的行驶速度的120公里每小时，而苍蝇的飞行速度最高也就是8公里每小时，
那么问题来了，从时速上来看，苍蝇与汽车有着等级上的差异，汽车是苍蝇时速的15倍，理论上苍蝇是应该被甩到后挡风玻璃上的，但开过高速的人应该都遇到过这样的事情，在时速100多公里的车内，苍蝇确实是可以自由飞翔的，也并不会被甩出去，这到底是什么原因呢？
其实很多人都忽略了一件事情，那就是这辆车是密闭行驶的，车内也是有着空气的存在的。
我们可以理解车内的乘客由于坐在了车座上，所以不会被甩出去，却总是认为苍蝇没有和车辆接触，就应该被甩出去。
但实际上苍蝇是一直在与车内的空气接触着的，而密闭车辆内的空气此时其实是与车辆一样保持了120公里的速度行进的，也就是说车内的苍蝇其实并不会感觉到汽车的高速运行。苍蝇在车内飞行的感觉与我们人类坐在车上的感觉其实是一样的。
很多人应该都经历过在高速上行驶中打开车窗的感觉，那风速是非常夸张的，而且会伴随着很大的声响，如果窗户打开得过大，人都是会受到风力的冲击的。因为车窗一旦完全打开，车内的空气就不是密闭的了，空气的速度与车辆的速度也就无法保持一致了，试想一下，在这样的状态下，苍蝇还可能在车内自由飞翔吗？可能早就被吹到玻璃上，或者顺着后边的车窗被吹出车外了。当然，高速行驶时是不建议大面积打开车窗的，可能存在较大的安全隐患。
你一个人去过的让你最有感觉的地方是哪里？
2018年曾独自一人游浙江宁波、奉化，温州、台州、临海、金华。其中印象最深的是临海。开始本意是要去台州的，现在记不起怎么会到了临海。住在临海的长城景点下。在南方省份居然看到了长城！而且还是戚继光领导建造的，这让我惊喜万分！结果因为这个在临海住了两天，临海是个不大的城市，尽情地游玩了一遍，印象深刻！
