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如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗

不错，超级脑洞，如果把辽东半岛与山东半岛造陆连接起来，长度123公里，港珠澳大桥全长55公里，相当于造了两个港珠澳大桥，这还是什么难事吗？我们国家有“基建狂魔”之称，这个脑洞还是很容易变成现实的。

如果真能变成淡水湖，这不仅是我们国家最大的淡水湖，而且还是世界上第二大淡水湖，仅次于美国的苏必利尔湖面积，多么豪气！我们人工造出的湖就能秒杀那么多湖泊。

那么能变成淡水湖呢？我们算一笔帐，只要计算一下湖面蒸发量与河流径流对比关系即可。

渤海面积是7.7284万平方千米，我国近海的年蒸发量一般为230～240cm，局部海域达250～260cm。蒸发量大小取决于海面与大气的温差和风力大小，它是造成蒸发量大小的主要原因。黄海西部和渤海全年蒸发量小于100cm，近赤道海区蒸发量要高一些。

如果我们取渤海蒸发量为100cm，渤海一年的蒸发量为7.7284*1000*1000*1000*0.1米=77.28亿立方米。

我们计算一下注入渤海的河流径流量 （亿立方米） 有黄河、海河、滦河、小凌河、辽河等。总计（黄河）574+（辽河）95.27+（滦河）46+（海河）106.3+（小凌河）3.96=825.53亿立方米。

河流注入渤海的水量825.53亿立方米>蒸发量772.8亿立方米，如果把渤海湾造陆连坝，不再与外界海域进行行水交换，由于河流注入量远远高于蒸发量，渤海水位要上涨，与坝外形成水位差，里高外低，可以实现坝内水排出，经过长时间循环，盐度会逐渐降低，最后演变成淡水湖。

还不能忘记，注入渤海的河流远远达不到825.53亿立方米了，因为这些年来很多河流因为生态环境演变，区域内干旱，出现了断流现象，黄河每年注入渤海的水量，只是用于调水调沙，或汛期腾库容用水，注入渤海也就是200多亿立方，海河完全断流，径流基本上为0，滦河干流引水至天津或秦皇岛，径流基本上也为0，辽河还有一部分径流，但也不是很多，总计算起来有300亿就算很不错了，但这300亿还是远远大于蒸发量，能让渤海成为淡水湖，只是时间要更长一些。

进一步狂想，近期大家讨论修建烟大海底隧道，如果能把拦海大坝建造好，再也不用胆战心惊地走海底了，只是在大坝上直接跑高铁，既能做拦海大坝，又能成为连接烟大的高铁线，可谓是一举两得。

不仅如此，这对于环渤海生态环境的改变，还有着重要意义，这是不能用钱来衡量的问题。渤海变成淡水湖，可以发展旅游业，还可以开展淡水养殖业，相当于再造了30个洞庭湖（2625平方公里），昔日的八百里洞庭，鱼米之乡，如今渤海湾成为北方的大江南，农牧渔业获得大丰收，成为北方的”米粮仓“。

修建这么一条大坝难吗？这里不做讨论了，请读者思考……

如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗？

将我国分别排名第一和第二的两个半岛以填海造陆的方式连接起来，变成一个淡水湖泊的确是一个脑洞大开的问题，这对于有着“基建狂魔”的中国来说似乎不是什么难事，对比胶州湾大桥线路全长42.23公里、杭州湾跨海大桥线路全长36千公里、港珠澳大桥55公里就知道了。

不过确切的来说，假如山东半岛和辽东半岛真的被连接起来了，大坝西侧所形成的淡水湖只能说是我国境内面积最大、世界面积第二大淡水湖，因为渤海的总面积为7.7284万平方公里，排在美国和加拿大共有的苏必利尔湖8.2414万平方公里之后。几乎是我国现在面积最大的淡水湖鄱阳湖3150平方公里的24.53倍，是最大湖泊青海湖4435.69平方公里的约17.42倍。

若是按照蓄水量排名，渤海的平均水深才18米，总蓄水量约1.39万亿立方米，几乎只有苏必利尔湖的12万亿立方米的约1/10，而对于贝加尔湖和坦噶尼喀湖这样平均水深达数百米的构造湖（断层湖属于构造湖的一种类型）更是没得比。

在渤海海峡修建大坝能使渤海变成淡水湖吗？

我们都知道两点之间直线最短的道理，从地图上用大致测一下，辽东半岛最南端到山东半岛的烟台市蓬莱市沿海的最近距离也差不多有一百零几公里，但实际上就像杭州湾大桥等跨海桥梁为了增强抗风暴和强海潮等能力那样会设计成“S”型。若是在两个半岛之间建造大坝亦是如此，至于能不能建成上文第一段已讲过，下面我们只讨论切断渤海与外海的水体交换能否形成淡水湖。

南宋理学家朱熹在《观书有感》中写道：“问渠那得清如许？为有源头活水来”，意思是要问为何那方塘的水会这样清澈呢？是因为有那永不枯竭的源头为它源源不断地输送活水啊。

对于渤海来说，有黄河、辽河、滦河、海河等主要河流注入，年径流总量达888亿立方米，而我国黄海西部和渤海由于纬度较高、全年风力较小，海面年蒸发量一般小于100厘米，按此来计算渤海每年水分蒸发量大约在77.284亿立方米，也就是说只算蒸发损失掉的水分外，渤海每年净蓄水量为810.716亿立方米。

但由于气候环境的变迁和工农业生产生活用水的加大，实际上包括我国北方大河之一的黄河注入到渤海的水量非常有限，不过按照上述各河流年径流总量888亿立方米理论值的1/3概算还是有的，即注入渤海的水量为293亿立方米，每年蒸发77.824亿立方米，结余215.76亿立方米，可见渤海的入水量明显大于蒸发量，而且经过若干年的稀释最终形成淡水湖不成问题。

不过，若是拦海大坝真的建好了，一下子就拉近了辽东半岛乃至真个东北与华东、华南的联系，到那个时候也不用修建烟大海底隧道。而且，一旦这个最大的“淡水湖”形成了，也势必会彻底改变华北地区特别是京津冀地区水资源短缺的问题，也极大的缓解了南水北调东线和中线的调水压力。

建造大坝渤海生态环境恐将进一步恶化

渤海是我国最大的内海，实际上早在西汉以前，近代的黄河三角洲地域还处在海水之中。由于历史上黄河中上游特别是流经的土质疏松的黄土高原植被遭到大量破坏，水土流失极为严重，在水流的冲刷作用下大量泥沙被带到下游并逐渐在河口三角洲沉积形成陆地。

虽然渤海海域相对较为封闭，但是千百年来渤海之所以没有被黄河等河流携带的泥沙填满，除了与渤海海盆的地质运动和渤海海平面的波动等因素有很大关系之外，渤海通过渤海海峡与黄海相连，且渤海的地势由沿岸向中央和海峡方向倾斜，这实际上有利于渤海包括泥沙以及其他污染物向黄海扩散。若是在渤海海峡处建造大坝，渤海与黄海之间自由的水体交换将被彻底切断，渤海面临巨大的陆源排污压力，生态更显脆弱。

不具有可行性。

首先，环渤海湾内有多少港口，天津港、唐山港、秦皇岛港、营口港、莱州港、龙口港、蓬莱港、潍坊港、东营港等港口，从此变成内陆城市。天津为何会成为直辖市，天津所处的位置完全是可以作为河北省会的存在，很大一部分原因是首都可以通过天津联通渤海湾，从而打通大洋之间的贸易。如果真填出陆地阻挡了入湾通道，对城市的发展有何意义。

其次，填出五百平方公里的陆地，是不是代表着渤海湾海底从此没有洋流涌动，黄河带来的大量泥沙没有洋流作用慢慢淤积，最终渤海湾深度会越来越浅，那么环湖经济圈仅靠冲锋舟贸易么。

再次，环渤海地区为我国社会经济发展水平较高的地区之一，正是有了渤海的内连外达才造就了著名的秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港、营口港、东营港及锦州港的繁荣。著名的京津唐工业基地也得益于渤海湾的良好区位。把渤海海峡封堵，沿岸港口及众城市将失去活力。大量填海造陆会造成海洋生态环境失衡、物种灭绝、赤潮加剧等。目前填海大国荷兰由于过去大量的造陆行为，使海洋环境恶化，现在又开始去陆还海了。

其四，若把渤海变成渤海湖，渤海盐份将不断上升，沿岸土地及地下水的盐分也将不断攀升，海洋生态灾难将大大加剧。同时会使北京附近加速沙漠化。

最后一点，我的一位朋友作为曾经的围海造地从业者，这种脑洞他们开过。他在曹妃甸4年参与过的工程，造价要超100亿，这还只是曹妃甸的一小部分造地，你很难想象填充渤海要多少钱。