土库曼斯坦贸易公司
ucizhuan.com7月26日，一艘伊朗货船在阿塞拜疆东部连科兰港口附近沉没，这是怎么回事
当地时间的7月26日下午，一艘载有950吨瓷砖以及陶瓷制品的伊朗国货船在阿塞拜疆东部里海沿线的连科兰港口附近发生沉船事故，船上的9名船员（7名伊朗人+2名印度人）被随后赶到的阿塞拜疆紧急救援队救起。伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）等早前报道称“未公开沉船的具体原因”，这让很多人自然而然的联想到了目前紧张的美伊局势。
很多网友将沉船的“幕后黑手”指向了美国、以色列、沙特等，但据伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）后来发布的消息：在经过初步的调查之后，伊朗港口和海事组织的副总经理贾利尔•埃斯拉米给出了沉船的具体原因是“船体长期遭受海水的浸泡，发生海水渗漏”。美国有线电视新闻网（CNN）、环球网等都转述了IRNA后来的这则报道，不过，CNN似乎不太相信IRNA的消息：CNN评论称“截止发稿时，此次事故的具体细节尚不明朗”。
根据IRNA的报道，这就是一次普通的海上沉船事故，既非人祸，更没有“幕后黑手”——美国、以色列、沙特等算是平白无故的背了次锅。当然了，也不能排除伊朗方面隐而不说的可能性，但我个人觉得这种可能性极低。据央视网等多家媒体的报道，阿塞拜疆国家海事局称，海事中心在当地时间的26日下午收到了伊朗货船发出的求救信号，阿塞拜疆立即派出了紧急救援队，出动了两架直升机以及一艘救援船前往事发水域进行救援。
据IRNA的报道，失事的伊朗货船名为“沙巴罕”（Shabahang）号，原计划驶往俄罗斯的马哈奇卡拉，但在距离阿塞拜疆的阿斯塔拉港大约37公里的水域就发生了事故。好在船员在事发后就立即向外界发出了求救信号，船上共9名船员都已获救（伊朗方面已经证实）。消息层面的内容基本上就是这么多，儒道之主相信伊朗方面给出的说法，理由主要有两点：一、伊朗向以强硬著称，不可能隐而不说。二、破坏Shabahang号根本就没什么用。
Shabahang号运送的是瓷砖以及陶瓷制品，价值不大，成为别人下手的目标的可能性是微乎其微。如果真的是美国、以色列、沙特或是英国干的，它们更应该选择运送石油的悬挂着伊朗国旗的大型油轮，而不是只装有950吨瓷器的货船。美国、以色列、沙特、阿联酋与伊朗是死对头，下手也绝不会这么轻——阻止伊朗的石油出口比搞沉一船运瓷器的货船可有用得多。因互扣油轮，英国甚至威胁对伊朗动武，但这并不等于英国会饥不择食。
伊朗官方已经公布初步调查结果，纯粹是因船体老化导致船身漏水造成的。
7月26日，一艘运有900吨瓷砖的伊朗货船从里海上的伊朗安扎利港驶往俄罗斯的马哈奇卡拉港，但是这艘名叫“沙巴罕”的货船在航行至距离阿塞拜疆阿斯塔拉港口约23英里的地方时，船身突然漏水，最终导致迅速沉没。所幸其中包括7名伊朗船员和2名印度船员在内的所有人都被阿塞拜疆海事局救了起来。
由于正处于美国对伊制裁和英伊扣船的敏感事件，所以很多网友认为可能遭遇敌对势力的破坏，不过根据伊朗官方通讯社的最新消息显示，伊朗海事部门负责人认定此次是船体老化造成船身漏水导致的。
之所以是正常航运事故而不是刻意破坏，除了伊朗官方的事故认定，还有两个原因和一个背景。
首先，里海是一个内海，由哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆、土库曼斯坦和伊朗五个国家环绕。就在2018年的8月份，这五国在哈萨克斯坦西部城市阿克陶签署了《里海法律地位公约》，根据公约规定不允许除这5国之外的其他国家势力介入。对于西方国家来说由于有了这个公约，一方面难以深度介入里海地区，另一方面在该地区进行活动并不只是得罪伊朗一家，而是得罪了全部5个国家，这样代价会很大，所以可能性非常低。
除了里海的地理原因，另一个则是伊朗船只自身的问题。
由于伊朗的造船业主要集中在波斯湾，在里海方向上的造船能力并不强，主要是以制造海上拖轮等小型船只为主，而且制造能力有限。正因为此，所以伊朗在里海上的运输船只一个是吨位并不大，大多在千吨左右，另一个则是为了保持运力部分船只不得不超负荷运作。
就在今年1月份，在俄罗斯里海地区就曾发生过伊朗货船因主发动机故障而抛锚的情况出现。而这次沉没的“沙巴罕”号也是一条老船，有超过20年的船龄，吨位也并不大，所以超负荷运转加上遇到900吨较重的物资，出现意外情况也是情理之中。
之所以伊朗船只会超负荷运转，就不得不提到美国对伊制裁的背景，为了多运货多赚钱，伊朗人也是玩了命。
自从美国对伊制裁以后，伊朗的原油与钢铁行业受到严重打击，70%的财政收入受到严重影响，对此伊朗不得不通过出口其他物品来贴补国库。由于南方的波斯湾与霍尔木兹海峡有西方军事船只的封锁，所以伊朗人就不得不通过增加里海的运力来弥补。
所以本身船就老，还不得不多装货玩命跑，人有疲劳驾驶，船的结构也会疲劳，自然发生意外的几率就会提高。
7月26日，原定从伊朗恩泽利航行至俄罗斯马哈奇卡拉的货船“Shabahang”号在距离阿塞拜疆阿斯塔拉港约37公里处的海域发生沉船事故，船上有9名船员，7名伊朗人，2名印度人。幸运的是沉船地点距离港口只有37公里，在货船出现事故之后，就立刻发出了求救信号，救援船只火速前往现场救下了所有船员，只不过货船上面的几百吨陶瓷制品全部沉入海中。
毫无硝烟气息的“Shabahang”
号沉船现场
在伊朗与英美关系十分紧张的局势下发生沉船事件，很容易就会草木皆兵，让人联想到英美的报复，可事实上此次沉船事故和英美基本毫无关系，伊朗就此次沉船事故给出的回应是货船因海水渗透而导致事故发生。
很显然，伊朗调查人员已经检查了货船的表面而且绝对没有发现类似炮火或者强烈撞击攻击的痕迹才会给出初步结论，至于细节问题也不用联想，绝对和军事毫无关系。在英美与伊朗的海运矛盾中，从来没有过军事冲突，而且向来是以扣押对方船只为立威的做法，并不会进行报复性的击沉，毕竟击沉行为无法挽回，无法进行谈判，这和目前英美对待伊朗的“诱导谈判”策略不相符合。
“Shabahang”
号具体信息以及沉船位置
伊朗击落美国无人机事件的严重性远远超过了伊朗扣押英国油轮的严重性，在前者已经发生的情况下，美国都没有武力打击或者报复伊朗，就更不用说后者了，美国不会做，美国也不会让英国去做，因此也就不存在英美军舰击沉伊朗商船的可能性。
当然，虽然事件本身是无冲突性的，但也可能被有心者利用。伊朗与英美的舆论战激斗正酣，此时伊朗货船无缘无故沉没确实是一个伊朗制造舆论的机会，如果整件事还有后续，那么绝对是伊朗故意把矛头指向英国和美国。不过，伊朗也可能会考虑到在阿塞拜疆附近海域路过的船只会作证，也干脆不去制造一些无聊的言论。
美国VS伊朗
总之，伊朗的“Shabahang”号油轮的沉没只是突发性的偶然，与英美等国家毫无关系，如果与英美有关系，伊朗早就强硬回击了，也不会给出海水渗透是货船沉没的原因。
