东胜装修瓷砖价格表

1. 呼和浩特的路实在太堵了，市区工作上班就需要1-2小时，天天迟到，你怎么看

呼和浩特的路实在太堵了，市区工作上班就需要1-2小时，天天迟到，你怎么看

呼和浩特现在最环保，经济，快速，准时的出行方式是电动车！呼和浩特市的堵车已经几乎和首都看齐了。究其原因有很多，最最主要的是城市规划的不合理，很难解决。不过现在市政府正在想办法解决，比如建立交桥，地铁等等，不过短时间内看不到效果。

个人认为：主要原因还在城市总体规划和建设。首先，城市总体规划出现了误差，服从眼前需要过多，长远规划少，没能考虑到发展速度有如此之快。其次，城市建设一味摊大饼，总是一环套一环的建设。这样，靠近中心以及密集区和老城区（受历史条件影响）一定会成为造成拥堵的节点。这在北京等很多城市的建设中，已经早已被有识之士多次提出。可由于种种原因，一直都没有能得到认同。北京直到建成了六环，开始建设七、八环了，才发现这样会有问题。现在开始建设新区进行疏解。如果我们还是照搬，不去疏解中心区的压力，不去从整体规划中入手。即使是建成了城中的高架桥，将会更加拥堵。因为从外向中心区的速度同样也加快了。另外，就是交通管理和交通参与者的素质了。这需要时间，但是，尽快多方采取措施，合理规划行驶道路，及时设立和完善，包括临时的交通指示标识（如：适当延长和合理施划利用导向车道线，加快路口通过效率；有条件路口改设环岛和S型路，发挥缓冲作用，最近成吉思汗大街与兴安北路口在环岛的作用下，反而不堵车）加大管理和惩治力度，多方引导和规范交通参与者的行为。我们城市有些区域的道路条件还是非常好的。有时候出现堵车，完全是驾驶人不自觉遵守交通法规造成的（如：稍一排队，就马上有开始逆行、随意变道加塞的。路口左转弯与直行交叉时，大多数都是要抢小弯通过，少有合理和按交规绕过中心点通行的）其实，在很多时候，如果驾驶习惯都好些，又能相互合理让行，在很多路口和地段，还是能够避免出现拥堵的。

呼市的堵车有几个因素：1、年年修路，年年挖。修路，下水，通信，热力各自为政，没有协调，你挖完我挖，我挖完他挖。2、非机动车行人随意闯灯，想怎么走怎么走，没人管理。3、公交路线和公交站牌设置严重不合理，公交车随意变道超车加塞，堵塞车道没人管理。4、红路灯规划和时长不够科学，极易造成路口拥堵。5、交警城管不注重疏导交通只注重罚款，有那么多警力和城管人员满世界去停车场找不按箭头方向停放车辆贴条，就不能疏导下路口交通，管理下乱穿马路行为？

说白了就是大家只想利益，不干实事。

海拉尔高架，巴彦淖尔高架、昭乌达高架、新110国道、两条地铁、三环高架、和林机场

这么多工程同时干，人力物力财力都跟不上，市民怨声载道，金川到金山因为修路把公交车都取消了，真是奇葩！

堵车很正常，已经这么多年了，早习惯了。关键是堵车的情况越来越严重，没有缓和的迹象。首先这两条地铁，不知道改了多少次方案，本来是个地下工程，因为施工方案调整，严重影响了地上交通出行。艺校十字路口那个小楼不知道拆拆，地铁出口应该是向东转移了。这个方案以前是没有的，现在把艺校门口围起来，整条新华大街的出行都受到了影响。其他路口的情况差不多，反复修改，路面工程短时间很难结束。高架就更不用说了，堵车小事，路两边的商户可惨了，生意全毁了。海拉尔大街的工程全长15公里，已经修了两年，到了冬季工程完全停了下来，明年3月份才能恢复施工，等到完全通车至少还要两年时间。奉劝各位，能坐公交的坐公交，有车的骑车，每天窝在路上的感觉太难受了。