日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好
ucizhuan.com周芯羽代言哪些品牌
2022年10月21日,门窗五金创新标杆品牌——深圳森力霸正式官宣:聘请艺术体操冠军周芯羽担任品牌形象大使,启动冠军代言。
其他还有私域集团，普莱斯特，雷诺瓷砖胶，壹佰芬港式烘焙连锁品牌等。
日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好
这个有什么说法，排名基本上是这样的:口碑最好就是日系，然后是韩系车，然后德系，然后美系，然后法系，然后国产。这个排名我相信是大多数人心里的排名。
日系是皮薄耐用，车子轻用的材料的简单，小毛病自然不多。三大件又是最抗打的，你人老了估计发动机都没坏，正常保养情况，估计你都没多少机会进维修厂。但是内饰用料真是省的没胃口，30多万的车依旧塑料存在感强烈。
韩系车就是个偷师的品牌，学日系车有板有眼，也算是得到了点精髓，至少在稳定性方面和经济燃油性方面表现不错，不过品牌力比不了日系，只能自降身价，当年的智跑还记得吧，20多万沦落到10多万出头。
德系不就是维修工最喜欢的车子，养家糊口靠德系，双离合鼻祖，但是毛病最多的也是这个鼻祖，基本投诉量都集中在变速箱上。但是操控好啊，开起来爽啊，双离合就是让你有快感的同时让你忍不住又多暴力几下，到点了进维修厂，维修师傅“欢迎光临”，看见德系车像看见衣食父母，恭恭敬敬的又赚一笔。
美系车，大块头小智慧，用料扎实，大块头居多，发动机够响，喝油爽快，开起来也挺爽，没啥大毛病，保值率低的可怜，优惠力度赶上库存车了，不过对于消费者来说性价比不错。
法系车，除了底盘，哪哪不是，销量低投诉量还高，在中国水土不服。设计复杂，维修师傅都讨厌，养活不了维修厂，讨好不了消费者，一个个望洋兴叹，退出中国，剩下标致、雪铁龙还在默默坚持。
国产车，谁都喷他，但是销量势如虹浪，越卖越好，还是中国人最懂中国人。大空间高科技高动力，同级别就秒杀合资车，能卖的不好么？稳定性是有差距，不过日新月异，不断改善，不说赶上，缩小差距日益明显。
我对几大车系的理解就是这样，不知道大家有什么看法。汽车其实都有优点，看需求选择之。
本来我想说日系，但是我想到了国仇家恨，我想到了本田的各种加价提车，可恶可悲。德系不错，我是说营销不错，车嘛，除了发动机烧机油，双离合毛病多、底盘断轴其他都挺好。像美系油耗高，法系的浪漫中国人读不懂。韩系，呵呵，韩系是正儿八经的不如国产车啊。
综合以上所述，我觉得还是国产好，具体哪好不重要，至少比韩系车好。爱国情怀加持一下，国产车我们自己都不支持，还能指望谁支持。给国产一些时间，应该不会太差。
我作为一个老修理工能够回答这个问题，非常开心，因为你说的这些车型每一个，我都修到过，在这里不能说，哪一个车好，哪一个车不好？只能说各有各的缺点各有各的优点，咱们一个一个的来分析分析。
首先来说，国产车这几年一直在不停的发展，在努力在改进，大家都能看到他的进步，但是他现在只停留在，他的外观上和里面所配备的那些东西，表面上看着还行。但是实际操作起来和合资车还是有差距的，而且贬值率过快。
法系车呢，一直在我们国家好像都不怎么流通他的设计呢，有点反人类啊，就是在我们维修中很多东西都没有考虑我们怎么来修，就是修车的时候那个位置非常的不带劲。驾驶性也很一般，也是贬值率过快。
韩系车和美系车大致上相同，没有什么太大的特点或者缺陷，基本上还是那种中规中矩的驾驶性能还可以，保值率也一般。
德系车呢，一直是人们有钱人追逐的对象，总感觉能开高端德系车有面子，确实德系车在设计上，包括车身的线条及车身的用料都是最好的，驾驶性也是可以的，唯一的缺陷就是发动机烧机油，以及他的变速箱也有点缺陷。即使这样了，依然不能阻挡那些迷恋德系车的人，致使它的保值率还是可以的。
日系车，我相信，很多朋友都知道它的发动机是无可挑剔的，是我修这么多年车见过最实用，最耐用和最好维修的发动机，但他的唯一缺陷就是铁皮太薄，但是它的驾驶性和它的也保值率非常的可以。
所以说，在这么多车系中，如果按二手车来买的话，那么日系车是最抢手的，第二就是德系车，第三就是美系车和法系车，最后才是国产车。
