在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全
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此问有二，1，在车里过夜，会不会被闷死？2，要怎么做才安全？
首先说一。
作者使用“床”车自驾游多年，是车上有一张床那种，旅行主要睡在车里，我认为在车里过夜没有问题。事实上，人们并没有听说过，自驾游者睡在车里出现意外事故。
今天，全国少说也有数千“床”车在各地旅游，车主们都睡车上，可以说，睡车里是安全的。
但事实上，天热，也有人在车里开空调休息丢失了生命。
所以，要怎么做才安全，值得讨论。
（作者使用“床”车自驾游多年，睡车里是安全的）
一味肯定睡车里安全，不能给人经验。得说出个原由来，才会有帮助。
要怎么做才安全，是本问关键。
事实上，所有睡车上的朋友，都有其通风措施，这点不可忽略不计。他们已形成习惯，并不多说，因为，说白了，这是一个很简单事情，一个常识问题。
现在我们就这个常识问题，来讨论一下，看对朋友是不是有帮助。我们还说本问第二条：要怎么做才安全？
（作者夫妻在大连皮口服务区，睡车上）
我认为说到怎么做才安全？有下面几点，需要重申：
1，车主晚上在车里睡前有讲究，到一地，打算睡下来，一般停车上风向。
经验是：几乎所有自驾者，打算在车上睡觉，都会有意、无意大开车子所有的门，整理床，摆好被，而后漱洗，捱一段时间，睡了。
这个有意无意间，很重要，那是车内换空气过程，汽车冷却过程，二氧化碳消散过程。一般司机不会停车便睡，总还要捡拾一下子。
为什么以前曾发生过开冷气中毒意外？那时，也就午休，短短1-2个小时，出大事了。
因为，停车睡，机器启动着，空调在工作，二氧化碳浓厚。
（作者在新疆赛里木湖，车上过夜）
2，睡下时，全车通风已经完毕，汽车机器也停止一段时间了。
但天窗必须约微张开，两侧车窗放下一指宽，以外面手伸不进来为合适，以在汽车里能够感觉到有风进来为标准。
3，不需要打开外循环，车在不开动时，这个没有用。停车状态，外循环不足以保证车内的氧气供应。
真正优质的新鲜氧气来源于通风。这是常识，窗户密闭是错误的。
4，最重要一点，车主必须注意天气。车内休息出现意外情况，几乎全部由于天气作恶。
作者旅行，气温达25度，即不睡在车上。睡车上，冷不怕，可以垫盖厚一些，某年作者夫妻在西藏，外面下雪，没有开暖气，车里暖融融的。走新疆沙漠，天气大热，车里睡不了，用帐篷，睡车外。
温度过25度，车里睡觉过夜，不安全。启动车子，开空调，危险。
（作者夫妻在吉林省长白山船型酒店广场，车上过夜）
房车，有开空调过夜的情况，但，它的通风也是很到位的，不会门窗密闭。
一般车辆，车里睡觉永远不要开电器制冷或制热，这是危险源。切记。
总之，在车里过夜，车主应该注意常识，便是在家里睡觉，也要通个风什么的，何况车上。以上几点，不一定全面，愿你喜欢。好，就到这里。
长沙河西某小区一男一女裸死在车内，事发时男子的妻子已经找了一夜。最后在车库中，找到自己的丈夫与一女子双双衣不蔽体死在车内。这是发生在2013年的事件。
无独有偶，同年，江苏省江阴市的一所小学附近的车库，同样发现一男一女死在车内，二人因为晚上在车里过夜使得一氧化碳中毒致死。
这里想必大家认为白天在车里睡觉，应该没事吧？咱们再来看一个案例。
2019年夏天的一个中午，在深圳街头处的一辆出租车上，路过的市民发现车内司机异常，拍打车窗试图叫醒司机，可是依旧没有反应。市民当即叫来附近的修车工帮忙打开车窗救人。
来到现场的修车工摸索一番后发现门打不开，为了救人只好从店里拿来工具砸窗救人。当车门打开时很遗憾的是发现司机已经没有了气息。
通过了解该名司机驾驶的是一辆电动汽车，中午12点就把车停在这里休息，另一个就是排队充电。据周围的同行司机描述，公司曾经说过不能关闭车窗睡觉，其中的危害不言而喻。
在车里过夜会不会被闷死？
看了以上几个案例，可以知道在车里过夜如果不做好一定的通风准备，被闷死的概率还是很大的。
很多人的认知里是我车里有空调没事的，车窗关得死死的，特别是夏季的时候，在车里过夜更容易发生危险。
车内空间本身就非常狭小，关闭车窗打开空调，车里就会形成内循环模式，外面的新鲜空气根本进入不了车内。
在发动机空转的情况下，一氧化碳会很快聚集起来，遍布车内空气。要知道人体吸入过量一氧化碳，容易导致人体缺氧。
根据相关专业人士测试，在车里10分钟，车里的一氧化碳含量就会达到安全线。26分钟时，一氧化碳就会达到致死浓度，这时候对车里的人危害是十分大的。
如果出行实在没有办法休息过夜，该如何在车里过夜？
当一些人开车外出时，找不到酒店，或者去一个陌生偏僻的地方时，准备在车里过夜，一定要做好这些准备，保证自身安全。
一、开窗通风
很多人在车里过夜都会把车门窗户锁得死死的，生怕外面的空气进来，自己白开空调，还浪费油钱。要知道你是要过夜的，必须开一部分透气，否则很容易缺氧和一氧化碳中毒。可以适当打开一小部分车窗或者天窗保持空气流通。
二、内外循环模式双开
大部分车友在外面过夜的时候，只会开启内循环模式，保持车内舒适温度。但为空气的流通，还是有必要开通外循环模式的。它还可以帮助你去除车内的异味和有害气体。
三、检查排气管
当外面确定在车里过夜的时候，必须检查排气管，防止漏气，造成一氧化碳的增加。同时最好充分利用汽车空气过滤器，更好地净化杂质。
温馨提示：车内过夜有风险，最好不要在车内过夜！如果实在没有办法，请做好上述防护措施，检查好后方可休息。
最后，一定要注意车内财物和人身安全。路边或者野外出现情况很不好说。
在车里过夜除了自驾游爱好者外，还有就是一些不得已的车主。题主问到车停在空旷的地方，车窗紧闭，打开外循环，想知道会不会闷死？汽车打开外循环有两种情况，一种是熄火状态，一种是不熄火状态！第一种情况打开外循环是为了换气，晚上睡觉肯定不会闷死的，只是需要担心车辆的电瓶第二天还有没有电！第二种情况是开空调打开外循环，在空旷地带不会闷死，但有可能会中毒！不要觉得在空旷的地方怠速状态开空调就不会中毒，因为车窗关闭了就有可能会中毒，只能说机率小一点而已。
既然题主问的是安全问题，那么我们就看车辆没有熄火的情况下打开外循环模式怎么做才更安全？
我们经常会听到新闻上报导某某小区地下车库发生车内人员中毒事故，虽然大家都知道尽量避免车上过夜，但很多时候也是身不由已，所以当我们在车上过夜的时候就需要特别注意自身安全！
车内过夜出现事故几乎都是怠速开空调后造成的，我们先看看怠速是什么意思？
只要发动机保持运转，不踩油门，无论此时处于什么挡位，就可以说是发动机处于怠速状态。不熄火开空调的情况就是原地怠速！
怠速时产生大量一氧化碳聚集在周边
我们应该都记得年检尾气检测中有一项是一氧化碳的排放量。一氧化碳就是由于燃油得不到不充分燃烧而生成的。我们知道燃油不可能百分百充分燃烧，所以车辆正常行驶时也会产生一氧化碳，不过由于车辆行驶会让空气快速流动从而趋散一氧化碳，避免进入车内。
但是如果在怠速状态下，燃油更得不到充分燃烧，产生的一氧化碳等有毒物质会比正常行驶状态多很多。这时如果是地下车库或者其他空气不流畅的场所，不管是什么情况都强烈不建议在车上过夜，这时不是有多大机率中毒的问题，而是有多大机率可以醒来的问题了！
怠速时产生大量一氧化碳，产生的一氧化碳会通过排气管排放出来，当周边空气不流畅时，就会聚集在车辆周边，随着时间的增加会浓度越来越高。
有检测机构专门做过相关实验，怠速开空调后产生的一氧化碳浓度比正常行驶产生的高至少10倍。如果车辆门窗都密闭，不到半个小时车内的一氧化碳浓度就会超标严重，这时如果有人在车内，无论是内循环模式还是外循环模式，都容易在短时间内中毒死亡。
车内空间密闭造成空气二氧化碳含量超标
一氧化碳中毒大家都容易记住，但还有一种情况就是二氧化碳中毒情况。这种情况往往出现在车辆密闭情况下使用空调内循环造成的。
很多车主为了让温度快速调节，都习惯一开空调就调到内循环模式。但如果车辆在怠速状态下，车窗密闭使用内循环，那么气流循环就只是车辆内部的空气。车内本身就空间很小，车内人员正常呼吸就会导致车辆内部的氧气变少。
虽然即使门窗紧闭也不会让车辆完全密闭，但由于车辆处在一个空气不流畅的位置，所以车外空气质量也很差，当长时间处于内循环模式下后就会导致车内人员缺氧而头晕昏迷，发现不及时的话就容易造成人员死亡！
当然上面那两种情况都是在空气不流通的环境下发生的，在户外空旷的地方危险性的确降低了不少。像题主所说的停在空旷的地方，窗户关闭，外循环打开就真的安全了吗？
只能说相对比停在那些空气不流畅的地方安全，因为毕竟只要汽车是怠速状态下，车内空气不流通就会存在不安全的因素。外循环模式是使用风机把车辆外面的空气吸到车内，这样就造成外面如果没有风吹散一氧化碳，那也就会有一定概率吸入车内，虽然量可能不像在车库里那么浓，但也会对人身体造成不适。
毕竟我们也只是偶尔在车内过夜，做不到像那些自驾游爱好者那样装备齐全，那么我们应该怎么做会更安全呢？地下车库那些不透气的地方就不讨论了，就按户外空旷地带讨论一下。
首先是天气条件允许不开空调就不开空调，让车辆保持熄火状态，车窗打开点多点好方便通气。外循环尽量不打开，因为熄火状态下打开外循环用的是电瓶的电。
其次就是如果天气条件太冷或者太热，那就只能打开汽车空调，一定记得打开外循环模式，尽量让空气流通起来，同时四个车窗就一点缝，也是为了创造更好的通风条件。
最后就是如果打开了空调尽量做到每两小时左右就熄火一次，打开车门通一下风，让车辆休息的同时也让自己的人身更安全。
