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ucizhuan.com国产车该怎么起名
中国汽车品牌及车型的命名，远比大家设想的要复杂，我从前置条件、子品牌名称、车型序列和车型命名等方面，简单说几句：
1、前置条件：拟定名称的商标能否拿下来？
起名除了头脑风暴，还要先锁定知识产权。
所有的品牌命名不管是新注册还是购买、走申诉等，最好是中英文分别注册，还要考虑国际市场的知识产权，其中纯英文字母组合的含义，还不能违背全球各国家的风俗。
一个有意思的案例是【合众新能源】汽车，将产品品牌命名为：哪吒，争议中自带热点。
但请大家看一看，这个商标第一次是什么时候注册的？
哪吒初始商标，大概率是购买的
也就是说，到现在哪吒官网的LOGO组合运用，商标还是TM的状态。
2、子品牌命名，按子品牌定位和产品规划走
比如：
长安深蓝：长安新能源的重新定义，结合之前长安一直主推的【蓝色】动力主题；
长安欧尚：说实话，这个名字有点历史感了，需要更新；
坦克：硬派越野，一听大家就能联想到；
坦克300
ARCFOX极狐：北汽蓝谷的高端品牌，名称真心不合适；
BEIJING：北汽自主品牌，名称非常好，只比【红旗】略弱了些，北汽的产品、营销等出了问题，好名字但没用好；
比亚迪走的是产品序列的路线，【王朝/海洋/军舰】等，每个序列下的产品名称都不同，从【秦汉元唐】到【海豚海豹】到【驱逐舰护卫舰】，说实话我无法评价，产品力强大后比亚迪想怎么玩就怎么玩，这是领导者品牌的特权，一般品牌无法复制。
比亚迪把【魏】的商标送给了长城，长城投桃报李将【登陆舰】的商标回赠给了比亚迪
3、车型命名，本质是在子品牌下或车型序列名称下，赋予这个车型【级别/价格/动力】等的含义代号，简单易记易懂为佳
最关键最重要的是，产品品牌或子品牌名称，是不是个好名字，而不是这个车型有个独特的名字。
车型命名一般是按国际品牌的惯例走，因为你要走向全球市场，必须在车型名称或代号上，可以快速让海外消费者理解和对标。
大部分中国汽车品牌，是遵循了这个惯例和规则，比如BEIJING X3、X5、X7，长安CS35、CS55、CS75，蔚来ES6、ES7、ES8等。
蔚来ES8
我不是吹捧宝马、奔驰和奥迪，但它们的车型命名方式已被市场所熟知与认可，如果你非要起一个很怪的名字，在海外市场必然是极大的推广成本。
而现在很多中国品牌急于自造热点，虽百花齐放但某些名字也让人目瞪口呆：
哈弗：大狗、初恋、神兽；
捷途：大圣；
荣威：鲸、龙猫；
个人感觉，这都是一个成熟汽车品牌，在营销上不太自信的表现，也和老板们的善变有关。
但，国际大品牌也开始不自信了，6月奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为 ES6 和 ES8，侵犯了奥迪两款车型 S6 和 S8 的商标权。
蔚来ES6
这是一个非常有意思的信号，也是我想再次说明和建议的：
在海外市场，中国品牌的车型命名规则，一定要和国际通用惯例接轨！
而对于主品牌、子品牌或产品序列名称，真正突出中国文化精髓，不去追求热点或标新立异，勇敢将中国元素推向全球，才是一个中国品牌的经营之道。
而对于主品牌、子品牌或产品序列名称，真正突出中国文化精髓，不去追求热点或标新立异，勇敢将中国元素推向全球，才是一个中国品牌的经营之道。
我个人觉得国产汽车应该以红色名称为指引，以中国红为国家代表，因为红色是中华民族最喜爱的颜色，甚至成为中国人的文化图腾和精神皈依，代表着喜庆、热闹与祥和。
如果国产汽车以中国红为指引，必定是一个非常和谐，友好，爱国，情怀的车企为代表！
比如我们国家自主品牌红旗汽车，代表不同意义的表现，作为红旗汽车本身就是国人的骄傲，代表着国人特色，具有高端大气上档次的品牌形象。
所以作为国人一定要支持国货，让我们国货走进世界大地！
中国人近代以来的历史就是一部红色的历史，承载了国人太多红色的记忆。
中国红氤氲着古色古香的秦汉气息；
延续着盛世气派的唐宋遗风；
沿袭着灿烂辉煌的魏晋脉络；
流转着独领风骚的元明清神韵。
以其丰富的文化内涵，盘成一个错综复杂的中国结，高度概括着龙的传人生生不息的历史。
中国红是有着中国特有的民族精神，成为中国的民俗象征，是中华文化的底色，弥漫着浓得化不开的积极入世情结，象征着热忱、奋进、团结的民族品格。
中文名:中国红
外文名:China red
意义:中华民族最喜爱的颜色
中国红是国家红旗的颜色，是革命烈士用鲜血淋漓染制的颜色。
所以如果汽车以中国红为主，必然会受到国家的鼓励，必然会受到国人的追捧，正如那句话说的很好，如果奇迹有颜色，那一定是中国红！
充分证明国人对中国红颜色非同一般。
中国红对人民的喜爱可见一斑！
如果我是车企老板，我会把国产汽车品牌命名为:大地红，星红，宏伟！
先批评长城，起名没有套路，没有传承，原来h6各种型号打架，让人眼花缭乱，现在是各种不相关的名字互相打架，杂乱无章。
现在长城老魏醒悟了，应该以后会改善。
奇瑞以前各种起名，杂乱无章，现在有了传承了，艾瑞泽 数字系列， 瑞虎数字系列，传承多年，积累下口碑加产品力，相信市场越来越好。
比亚迪的王朝系列好评，只是在产能跟不上的情况下，加海洋网，说明比亚迪未来预估销量会更多，股票买起来。
其他不提了，个人认为，国产车取名，一定要有传承，多年积累口碑，让人一听名字，就大概知道什么尺寸和动力和价位。名字有特色，比如王朝系列，让人感到高级。但尽量少英文，比如长安uni系列，大部分人读都不好读，产品力被名字拉后腿了。
其他不提了，个人认为，国产车取名，一定要有传承，多年积累口碑，让人一听名字，就大概知道什么尺寸和动力和价位。名字有特色，比如王朝系列，让人感到高级。但尽量少英文，比如长安uni系列，大部分人读都不好读，产品力被名字拉后腿了。
我国有着悠久灿烂的历史文化，起名应该遵循文化传承同时兼顾创新。
我国古时候好多起名系列就非常厉害。
宝剑系列:轩辕 、湛卢、赤霄、太阿、七星龙渊、干将、莫邪、鱼肠、纯钧、承影。
骏马系列:赤兔、的卢、乌骓、绝影、爪黄飞电、白蹄乌、特勒骠、飒露紫、青骓、什伐赤、拳毛驹。
亭台系列:兰亭、醉翁亭、爱晚亭、陶然亭、沧浪亭、湖心亭、放鹤亭、历下亭、临清亭、问月亭。
所以我觉得国产车，在做好车子质量、外观、新技术革新的同时，起名也是一个非常重要的环节，应该多兼顾我国的历史文化与新时代的特色相结合，多起点有内涵的名字，才能造就国产车的经典系列。
现在车型号起名太次太没水准了，显的很廉价，有的挺好听，比如比亚迪的唐宋元明系列就不错，长城炮，坦克还可以，毕竟是硬派越野车，不过什么魏的玛奇朵这些确实太不好听了，另类，还有个品牌什么军舰系列，听着就感觉要黄了，
